出租式家具~IKEA的循環經濟策略

出租式家具~IKEA的循環經濟策略

一家企業要導入循環經濟轉型時,最主要的挑戰在於如何克服原物料取得、生產活動與物流運輸;以及後續的服務流程。

而原物料取得與生產活動可能與當代最佳化技術有關,未必有辦法立即解決,而物流模式(例如運輸、倉儲)與服務模式(產品組裝、維修、保養、廢棄物管理)就成了循環經濟與產業創新的切入點。

日前台灣的中租迪合推出了汽車的「訂閱式租賃」,這可能會讓消費者考慮改變過去長期持有轎車的習慣,我覺得這比較像汽車產業生命週期中某段的循環經濟模式創新,但畢竟「汽車共享」的分享經濟大家已經相當習慣了,這還不算是很創新。

只是大部分的汽車製造商應該不會主動顛覆以製造汽車銷售所獲得的營業額,然而中租迪合是金融服務業,由他們來做這種創新,就顯得相當有意義,我相信不久後,大部分的汽車製造商可能也會被迫採取這類新型態的交易模式。

今天有新聞提出全球家具龍頭IKEA將推出「出租和回收所生產扁平包裝廉價家具的新計畫,以致力實踐循環經濟」。

IKEA計畫在2030年前將產品對氣候的平均整體衝擊降低70%,該公司在2018年的永續經營報告中提出希望「大幅降低IKEA溫室氣體排放足跡的關鍵就在原料和商品使用壽命」。

如果IKEA希望採出租方式販售家具,當然品質就相當關鍵,IKEA家具屬於廉價或高價我個人無法表示意見,IKEA家具的品質大家也都應感受的到,我相信這對IKEA而言,是相當具挑戰性的。

報導也指出IKEA「原料在其溫室氣體排放總量的占比達36.4%,而貨物運輸和顧客搭乘交通工具前往多位於市中心以外的IKEA分店則占19.4%」,家具材質與觸感;以及使用舒適度都必須親自到場試用才會知道,還有市區租金不便宜,這些外在條件短期間都不會改變。

如果IKEA為了「家具出租計畫」讓其家具品質更佳、壽命更可循環使用,因而改善原物料品質與材質、模組化生產方法,導入更簡便的家具維護保養程序,說不定大家會更愛IKEA的家具。

畢竟,IKEA家具設計風格沒有太大問題,如果提高其CP值,說不定更有機會實施「家具出租」的新商業模式,就不會讓消費者持懷疑態度認為這只是IKEA的行銷手法。

IKEA全球367家分店2019年稍早已在4個國家試行家具租借計畫,接下來可望擴展到集團經營的所有30個市場。

希望台灣可以盡快推出這樣的服務,讓我們拭目以待家具巨人的循環經濟轉型是否成功。

以上部分訊息摘自–永續報告平台
https://www.csronereporting.com/news/show/5511

IKEA門市圖片摘自網站,IKEA 商標為宜家集團擁有。

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